Госкорпорация ВЭБ.РФ представила модель долгосрочного финансирования концессионных проектов, сообщает пресс-служба института развития.
Разработка выполнена ВЭБ.РФ совместно с Наццентром РАЗВИВАЙ.РФ (Группа ВЭБ).
Модель закрепляет единые ключевые подходы к подготовке документации для концессий, в отношении которых стороны решат применять предложенный механизм финансирования. По действующему законодательству банковские кредиты, привлечённые концессионерами на стадии инвестиций, и ранее могли быть рефинансированы.
В ряде концессионных соглашений такая опция уже предусмотрена. Тем не менее прецеденты рефинансирования были редки.
По словам первого заместителя министра экономического развития Максима Колесникова, приведённым на сайте ведомства, предложенная ВЭБ.РФ схема секьюритизации долгов — то есть преобразования активов в ценные бумаги — при масштабном применении позволит активнее задействовать рынок капитала и освободить ресурсы банков для финансирования новых проектов, что в свою очередь поспособствует ускорению экономического роста.
Документ опубликован на порталах ВЭБ.РФ и РАЗВИВАЙ.
В основе модели — двухэтапный подход, учитывающий специфику рисков на разных этапах реализации. На инвестиционной стадии строительство обеспечивается кредитами банков, а после ввода объекта в эксплуатацию эти кредиты могут быть рефинансированы посредством публичного размещения концессионных облигаций.
«Опыт привлечения облигационного рынка для финансирования инфраструктуры в России пока разрознен. Данная модель является первым системным собранием лучших практик по структурированию таких сделок и рассчитана на более широкую группу рыночных инвесторов», — отметил заместитель председателя ВЭБ.РФ Юрий Корсун, сообщает пресс-служба.
Модель носит рекомендательный характер и предназначена для структурирования проектов, где стороны планируют привлекать рыночное финансирование с помощью механизмов секьюритизации и выпуска облигаций.
«Проекты государственно-частного партнёрства напрямую способствуют достижению национальных задач — от улучшения городской среды до строительства крупнейших транспортных объектов», — говорится в документе.